ඩීසල් ජනක යන්ත්‍ර යනු ඩීසල් ඉන්ධනවල ගබඩා කර ඇති රසායනික ශක්තිය විද්‍යුත් ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කරන විශ්වාසනීය බලශක්ති ප්‍රභවයන් වේ. හදිසි අවස්ථා වලදී උපස්ථ බලය සැපයීමේ සිට ජාල විදුලිය නොමැති දුරස්ථ ස්ථාන බල ගැන්වීම දක්වා විවිධ යෙදුම්වල ඒවා බහුලව භාවිතා වේ. ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රයක් ක්රියා කරන ආකාරය අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා එහි මූලික සංරචක සහ විදුලිය නිපදවීම සඳහා ඒවා තුළ සිදුවන ක්රියාවලීන් පරීක්ෂා කිරීම ඇතුළත් වේ.
ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රයක මූලික සංරචක
ඩීසල් උත්පාදක පද්ධතියක් සාමාන්‍යයෙන් ප්‍රධාන කොටස් දෙකකින් සමන්විත වේ: එන්ජිමක් (විශේෂයෙන්, ඩීසල් එන්ජිමක්) සහ ප්‍රත්‍යාවර්තකයක් (හෝ උත්පාදකයක්). මෙම සංරචක විදුලි බලය නිපදවීමට සමගාමීව ක්රියා කරයි.
-
ඩීසල් එන්ජිම: ඩීසල් එන්ජිම යනු උත්පාදක පද්ධතියේ හදවතයි. එය භ්‍රමණය වන චලිතයේ යාන්ත්රික ශක්තිය නිපදවීමට ඩීසල් ඉන්ධන දහනය කරන දහන එන්ජිමකි. ඩීසල් එන්ජින් ඒවායේ කල්පැවැත්ම, ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව සහ අඩු නඩත්තු අවශ්‍යතා සඳහා ප්‍රසිද්ධය.
-
ප්‍රත්‍යාවර්තකය: ප්‍රත්‍යාවර්තකය ඩීසල් එන්ජිම මගින් නිපදවන යාන්ත්රික ශක්තිය විද්‍යුත් ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කරයි. එය සිදු කරන්නේ විද්‍යුත් චුම්භක ප්‍රේරණය නම් ක්‍රියාවලියක් හරහා වන අතර එහිදී භ්‍රමණය වන චුම්බක ක්ෂේත්‍ර මගින් යකඩ හරයක් වටා ඇති දඟර කට්ටලයක විද්‍යුත් ධාරාවක් නිර්මාණය කරයි.
වැඩ කිරීමේ මූලධර්මය
ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රයේ ක්රියාකාරී මූලධර්මය පියවර කිහිපයකට බෙදිය හැකිය:
-
ඉන්ධන එන්නත් කිරීම සහ දහනය: ඩීසල් එන්ජිම සම්පීඩන-ජ්වලන මූලධර්මය මත ක්රියා කරයි. ඉන්ටේක් වෑල්ව් හරහා වාතය එන්ජිමේ සිලින්ඩර තුළට ඇදගෙන ඉතා ඉහළ පීඩනයකට සම්පීඩිත වේ. සම්පීඩනයේ උච්චතම අවස්ථාවෙහිදී, ඩීසල් ඉන්ධන ඉහළ පීඩනයක් යටතේ සිලින්ඩරවලට එන්නත් කරනු ලැබේ. තාපය හා පීඩනය ඉන්ධන ස්වයංසිද්ධව දැල්වීමට හේතු වන අතර, ප්රසාරණය වන වායූන් ආකාරයෙන් ශක්තිය නිකුත් කරයි.
-
පිස්ටන් චලනය: ප්රසාරණය වන වායූන් පිස්ටන් පහළට තල්ලු කරයි, දහන ශක්තිය යාන්ත්රික ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කරයි. පිස්ටන් සම්බන්ධක දඬු හරහා දොඹකරයකට සම්බන්ධ කර ඇති අතර ඒවායේ පහළ චලනය දොඹකරය භ්‍රමණය කරයි.
-
යාන්ත්රික ශක්ති හුවමාරුව: භ්‍රමණය වන දොඹකරය ප්‍රත්‍යාවර්තකයේ රෝටරයට සම්බන්ධ කර ඇත (ආමේචරය ලෙසද හැඳින්වේ). දොඹකරය භ්‍රමණය වන විට, එය ප්‍රත්‍යාවර්තකය තුළ රෝටරය කරකවා භ්‍රමණය වන චුම්බක ක්ෂේත්‍රයක් නිර්මාණය කරයි.
-
විද්‍යුත් චුම්භක ප්‍රේරණය: භ්‍රමණය වන චුම්බක ක්ෂේත්‍රය ප්‍රත්‍යාවර්තකයේ යකඩ හරය වටා ඇති ස්ථිතික ස්ටෝරර් දඟර සමඟ අන්තර්ක්‍රියා කරයි. මෙම අන්තර්ක්‍රියාව මඟින් දඟරවල ප්‍රත්‍යාවර්ත විද්‍යුත් ධාරාවක් (AC) ප්‍රේරණය කරයි, එය පසුව විදුලි බරට සපයනු ලැබේ හෝ පසුව භාවිතය සඳහා බැටරියක ගබඩා කරයි.
-
නියාමනය සහ පාලනය: උත්පාදකයේ නිමැවුම් වෝල්ටීයතාවය සහ සංඛ්‍යාතය පාලන පද්ධතියක් මගින් නියාමනය කරනු ලබන අතර, ස්වයංක්‍රීය වෝල්ටීයතා නියාමකයක් (AVR) සහ ආණ්ඩුකාරයෙකු ඇතුළත් විය හැකිය. AVR නිමැවුම් වෝල්ටීයතාවය නියත මට්ටමක පවත්වා ගෙන යන අතර, ආණ්ඩුකාරයා එන්ජිමට ඉන්ධන සැපයුම ස්ථාවර වේගයක් පවත්වා ගැනීමට සහ ඒ අනුව නියත නිමැවුම් සංඛ්‍යාතයක් පවත්වා ගැනීමට සකස් කරයි.
-
සිසිලනය සහ පිටාර: ඩීසල් එන්ජිම දහනය කිරීමේදී සැලකිය යුතු තාප ප්‍රමාණයක් ජනනය කරයි. සාමාන්‍යයෙන් ජලය හෝ වාතය භාවිතා කරන සිසිලන පද්ධතියක්, එන්ජිමේ ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වය ආරක්ෂිත සීමාවන් තුළ පවත්වා ගැනීම සඳහා අත්‍යවශ්‍ය වේ. අතිරේකව, දහන ක්රියාවලියෙන් පිටවන වායූන් නිපදවන අතර ඒවා පිටාර පද්ධතිය හරහා පිට කරයි.
සාරාංශය
සාරාංශයක් ලෙස, ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රයක් ක්රියා කරන්නේ ඩීසල් ඉන්ධනවල ගබඩා කර ඇති රසායනික ශක්තිය ඩීසල් එන්ජිමක දහනය හරහා යාන්ත්රික ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කිරීමෙනි. මෙම යාන්ත්රික ශක්තිය පසුව ප්‍රත්‍යාවර්තකයකට මාරු කරනු ලැබේ, එහිදී එය විද්‍යුත් චුම්භක ප්‍රේරණය හරහා විද්‍යුත් ශක්තිය බවට පරිවර්තනය වේ. ස්ථාවර සහ විශ්වාසනීය බල සැපයුමක් සහතික කිරීම සඳහා ක්රියාවලිය ප්රවේශමෙන් නියාමනය කර පාලනය කරනු ලැබේ. ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්‍ර ඒවායේ කල්පැවැත්ම, ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව සහ විවිධ යෙදුම්වල බහුකාර්යතාව හේතුවෙන් බහුලව භාවිතා වේ.
පසු කාලය: ඔක්තෝබර්-14-2024
